中国科学院大连化学物理研究所(以下简称大连化物所)14日对外发布消息称，由该所持股企业新源动力股份有限公司开发的HYMOD-300型车用燃料电池电堆模块，经寿命测试和整车应用验证，突破了车用燃料电池5000小时的耐久性难关，成为中国首例自主研发的超越5000小时耐久性的燃料电池产品。

图：HYMOD-300型车用燃料电池电堆模块

同时，该产品还实现了电堆在-10℃环境下的低温启动，以及在-40℃下的储存。

作为新能源汽车发展的重要方向，氢燃料电池汽车技术已经开始步入商业化导入期，国际各大车企陆续集中投放氢燃料电池商业化车型。燃料电池电堆则是燃料电池汽车的核心部件，其耐久性和可靠性是燃料电池汽车实际应用的关键问题。多年来，中国燃料电池电堆与国外工程化水平差距明显，表现在耐久性差距大、可靠性水平低、产品一致性差等，严重制约了中国燃料电池汽车商业化应用的发展。

据大连化物所方面介绍，此次研发的HYMOD-300型燃料电池电堆模块突破了此项难关，具有优异的工程可靠性，现已经成功应用于中国的燃料电池汽车，包括中国首款登录工信部公告目录的燃料电池轿车——荣威750燃料电池轿车，以及中国首款、全 球第四款商业化的燃料电池汽车——上汽大通FCV80。

大连化物所方面表示，经过大量的工艺开发，新源动力股份有限公司已建立符合汽车 行业质量管理标准要求的电堆小批量生产线，累计销售几百台，销售收入7000余万元，2018年销售额预期达到1.25亿元，未来几年内预期需求量将进一 步大幅增长。在国家科技部“十三五”科研项目支持下，新源动力面向汽车工业需求，正组织开发更高功率密度、更低成本的新一代燃料电池电堆产品。

（本文来源：中国新闻网，作者：杨毅；）

如若转载，请注明e科网。

如果你有好文章想发表or科研成果想展示推广，可以联系我们或免费注册拥有自己的主页